El histórico "vaporcito" podría volver a unir las Provincias Chaco y Corrientes

La posibilidad de restablecer un servicio de balsas para el traslado de vehículos entre Chaco y Corrientes volvió a instalarse en el debate público. La iniciativa fue planteada por la administradora del Puerto de Barranqueras, Alicia Azula, quien consideró que una conexión fluvial podría convertirse en una alternativa para descomprimir el tránsito sobre el puente General Manuel Belgrano.

La propuesta surge en un contexto donde el único vínculo terrestre entre ambas provincias muestra una creciente saturación y cualquier incidente genera importantes demoras para miles de automovilistas y transportistas.

Azula recordó que el último siniestro de gran magnitud sobre el puente mantuvo interrumpida la circulación durante varias horas, situación que evidenció la necesidad de contar con una alternativa para el cruce del río Paraná.

"Necesitamos una opción cuando el puente queda bloqueado. Una conexión fluvial permitiría mantener el tránsito y reducir el impacto que generan estos cortes", sostuvo.

Un servicio que existió durante décadas

Antes de la inauguración del puente General Belgrano, el 10 de mayo de 1973, el traslado entre ambas provincias se realizaba mediante balsas, lanchones y embarcaciones de pasajeros que unían principalmente los puertos de Barranqueras y Corrientes.

La administradora del puerto recordó aquellas épocas y aseguró que la experiencia demuestra que el servicio es técnicamente posible.

"Antes funcionaba el servicio de balsas y también había lanchones para pasajeros. No es una idea imposible, aunque requiere estudios técnicos y planificación", explicó.

Estudios, infraestructura y licitación

La funcionaria aclaró que por el momento se trata de una propuesta que deberá ser analizada por los organismos competentes y que demandará acuerdos entre ambas provincias.

Entre los aspectos a resolver aparecen la ubicación de los puntos de embarque y desembarque, las obras de infraestructura necesarias para conectar esos sectores con la red vial y el proceso de licitación para definir qué empresa podría prestar el servicio.

Según indicó, ya existieron conversaciones preliminares con empresarios interesados, aunque remarcó que cualquier avance dependerá de decisiones políticas y de los estudios de factibilidad correspondientes.

La iniciativa vuelve a poner sobre la mesa un debate histórico: recuperar una conexión fluvial para vehículos que complemente al puente General Belgrano y ofrezca una alternativa ante el crecimiento constante del tránsito entre Chaco y Corrientes.