La nueva licitación de la Hidrovía promete un ahorro del 15% que rondaría los US$ 40 millones

La licitación internacional para la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay avanzó hacia una etapa decisiva tras la apertura de las ofertas económicas presentadas por las empresas belgas Jan De Nul y DEME, que compiten por uno de los contratos más importantes de infraestructura logística del país.

Ambas compañías ofertaron el valor mínimo permitido en el pliego y propusieron una tarifa inicial de peaje de 3,80 dólares, lo que representa una reducción del 15% respecto de la tarifa actual de 4,30 dólares.

Según explicó Iñaki Arreseygor, esta baja podría representar un ahorro estimado de 40 millones de dólares para los usuarios del sistema.

El funcionario indicó además que el esquema licitatorio fue diseñado con mecanismos para evitar “ofertas temerarias” y contó con recomendaciones de organismos internacionales vinculados a la defensa de la competencia.

La Hidrovía Paraná-Paraguay es considerada estratégica para el comercio exterior argentino, ya que por ese corredor circula cerca del 80% de las exportaciones agroindustriales del país, además de contenedores, cargas automotrices y mercadería proveniente de países vecinos.

Aunque las dos firmas igualaron la propuesta económica, Jan De Nul aparece con ventaja luego de haber obtenido una mejor calificación técnica en la evaluación previa, superando ampliamente a DEME.

El Gobierno nacional prevé definir la adjudicación en las próximas semanas y luego avanzar con un período de transición antes del inicio formal de la nueva concesión.

El contrato tendrá una duración de 25 años e incluirá tareas de dragado, balizamiento, ampliación y modernización de la vía navegable troncal, con inversiones proyectadas en torno a los 10.000 millones de dólares.

Además, el esquema prevé ingresos anuales cercanos a los 618 millones de dólares, consolidando a la Hidrovía como uno de los principales motores logísticos y comerciales de la región.