Boca Juniors anunció la ampliación de La Bombonera: una cuarta bandeja y capacidad para 80 mil personas

La conducción de Juan Román Riquelme pone en marcha el plan para incrementar el aforo del estadio sin abandonar su ubicación histórica. El proyecto incluye una cuarta bandeja, el desplazamiento del campo y mejoras estructurales de última generación.

La ampliación de La Bombonera ha dejado de ser una expresión de deseo para transformarse en un plan de ejecución inminente. Bajo la premisa de responder a la histórica demanda de su masa societaria, la gestión liderada por Juan Román Riquelme ha delineado los pasos para modernizar el Alberto J. Armando. El objetivo central es claro: aumentar la capacidad operativa del estadio mediante una reestructuración interna profunda, evitando cualquier tipo de mudanza o cambio de localía definitivo.

El proceso de autorizaciones y logística inicial

Para que las máquinas comiencen a trabajar, el club requiere el aval técnico de entidades externas debido a la ubicación del predio. Actualmente, se aguarda la aprobación de la empresa Ferrosur —concesionaria del ferrocarril cuyas vías lindan con el estadio— y de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

Estas autorizaciones son críticas, ya que la obra contempla la instalación de columnas destinadas a 18 ascensores que facilitarán el acceso a los sectores más altos. Los peritos deben evaluar el impacto de estas estructuras sobre la circulación ferroviaria, la distancia de seguridad respecto a las vías y los protocolos de prevención de riesgos.

Fases de obra y aumento de aforo

El cronograma de trabajo está diseñado para minimizar las complicaciones deportivas. La intención es iniciar las tareas en junio, aprovechando el cierre del Torneo Apertura y la finalización de la fase de grupos de la Copa Libertadores, con el calendario del Mundial como referencia para organizar los tiempos.

La transformación se divide en etapas clave:

Primera etapa: Se enfocará en la construcción de una cuarta bandeja y el retiro definitivo de las butacas restantes en la platea K. Esto permitiría sumar 10.000 nuevas ubicaciones, alcanzando una capacidad inmediata de 67.000 espectadores.

Segunda etapa: Esta fase representa el mayor desafío de ingeniería. Se prevé desplazar el campo de juego aproximadamente 4 metros hacia el sector de las plateas, lo que requerirá una reducción de la platea L. Asimismo, se contempla la creación de un nuevo túnel único para ambos equipos y el cambio de ubicación de los bancos de suplentes.

Al finalizar estas intervenciones, el estadio alcanzaría un aforo total de 80.000 personas.

Modernización y servicios al socio

Más allá de las tribunas, el proyecto integra una renovación integral de la experiencia en el estadio. Ya se encuentran en marcha las gestiones para la apertura de un Hard Rock Café, la expansión de las áreas de estacionamiento y la optimización de los ingresos por Brandsen 805, que contará con cerramientos vidriados y pantallas LED. El plan se completa con la construcción de un gimnasio exclusivo para socios y socias.

Esta ambiciosa reestructuración, que tiene como fecha estimada de finalización el año 2027, ratifica la postura que Riquelme ha sostenido desde el inicio de su gestión: "no mudar el estadio, sino avanzar en una reestructuración interna para ganar espacio".