El conflicto del transporte urbano en Resistencia y el Gran Resistencia.

volvió a escalar esta semana. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) rechazó de forma tajante el intento de las empresas TCM y ERSA de avanzar con un procedimiento preventivo de crisis, que permitiría suspensiones y despidos con indemnizaciones reducidas.

Tras una reunión clave en la Secretaría de Trabajo, Raúl Abraham, secretario general de UTA Chaco, fue claro,

Las empresas aseguran no poder afrontar los costos operativos tras el recorte de subsidios nacionales y el atraso en fondos provinciales. Sin embargo, desde el gremio proponen una alternativa: aplicar el artículo 223 bis de la Ley de Contrato de Trabajo, que permite mantener el salario como suma no remunerativa, sin suspender la cobertura de salud.

“Esa modalidad fue útil durante la pandemia y puede aplicarse ahora para no caer en despidos”, explicó Abraham.

Mandato gremial y medidas en puerta

Con el respaldo de una asamblea de trabajadores, UTA advirtió que si no se paga el aguinaldo completo antes del 30 de julio, iniciarán acciones sindicales al día siguiente.

“Nos dieron mandato para defender el salario. Si no hay respuestas, avanzaremos con las medidas que hagan falta”, afirmó Abraham.

Reclamo al Estado y riesgo de colapso

El sindicato también responsabilizó al Estado por la crisis estructural que arrastra el sistema:

“El subsidio al transporte es una política de justicia social. Si el Gobierno no interviene, el sistema puede colapsar”, advirtió el dirigente.

El transporte urbano en Resistencia es uno de los más frágiles del país. La caída del poder adquisitivo, el aumento de costos y el recorte de subsidios empujan al límite a un sistema esencial para miles de chaqueños. Si no se logra un acuerdo, el escenario podría incluir paros totales, despidos y una crisis de movilidad que afectaría especialmente a trabajadores, estudiantes y sectores vulnerables.