El Presidente Javier Milei anunció habilitará la participación de buques extranjeros en el transporte entre puertos argentinos
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El presidente Javier Milei anunció que enviará al Congreso un proyecto de ley para reformar el régimen de cabotaje en Argentina, con el objetivo de permitir que buques de bandera extranjera puedan realizar transporte de cargas y pasajeros entre puertos nacionales.
El anuncio fue realizado durante la apertura de la Exposición Rural, donde el mandatario adelantó que la iniciativa modificará el Decreto-Ley N.º 19.492/44 para desregular el transporte fluvial y marítimo, incrementar la competencia y reducir los costos logísticos.
La propuesta habilita que embarcaciones extranjeras puedan operar en el cabotaje mediante autorizaciones temporarias, una actividad que actualmente está reservada, en gran medida, a buques de bandera argentina.
Los principales cambios
El proyecto contempla una serie de modificaciones orientadas a flexibilizar el funcionamiento del sector:
Permitir que buques extranjeros transporten cargas y pasajeros entre puertos argentinos.
Flexibilizar los requisitos para la contratación de tripulaciones nacionales.
Eliminar aranceles para importar embarcaciones nuevas o con hasta 20 años de antigüedad.
Establecer una incorporación gradual de trabajadores argentinos hasta alcanzar un mínimo del 75% de la tripulación al cabo de un año.
Autorizar que, durante los primeros 90 días de operación, las embarcaciones puedan funcionar sin personal argentino.
Qué busca el Gobierno
Desde la Casa Rosada sostienen que la reforma permitirá aumentar la cantidad de embarcaciones disponibles, mejorar la competitividad de la Hidrovía Paraná-Paraguay y disminuir los costos del transporte para las economías regionales.
La iniciativa forma parte del plan de desregulación impulsado por el Gobierno nacional, que apunta a generar mayor competencia, atraer inversiones y mejorar la eficiencia del sistema logístico argentino.
La oposición presentó un proyecto diferente
Mientras el Gobierno impulsa la apertura del cabotaje, Unión por la Patria presentó una propuesta con un enfoque opuesto.
El proyecto, encabezado por la diputada Agustina Propato, plantea declarar la Vía Navegable Troncal del río Paraná como un bien de interés público nacional y estratégico, manteniendo bajo control estatal su administración, dragado y operación.
La iniciativa también propone considerar esa infraestructura como un activo crítico para el país y limitar la participación de empresas extranjeras en la gestión del principal corredor fluvial argentino.
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