Impacto al transporte de cargas y pasajeros por la suba de gasoil

El fuerte incremento en el precio del gasoil comenzó a impactar de lleno en el transporte de cargas y ya genera preocupación en distintos sectores de la economía. Desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas advirtieron que la suba sostenida del combustible pone en riesgo la continuidad del servicio en todo el país.

El fuerte incremento en el precio del gasoil comenzó a impactar de lleno en el transporte de cargas y ya genera preocupación en distintos sectores de la economía. Desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas advirtieron que la suba sostenida del combustible pone en riesgo la continuidad del servicio en todo el país.

De acuerdo a un informe reciente de la entidad, durante marzo los combustibles registraron aumentos de entre el 20% y el 25%, con varios ajustes en surtidores en pocas semanas. En ese contexto, el gasoil grado 2 —el más utilizado por el sector— ya supera los $2100 por litro, generando un fuerte impacto en la estructura de costos.

El combustible representa aproximadamente un tercio de los gastos operativos del transporte, por lo que cualquier variación en su precio repercute de manera inmediata en la rentabilidad de las empresas, en su mayoría pequeñas y medianas.

Desde FADEEAC remarcaron que el problema no se limita al sector del transporte, sino que tiene un efecto directo sobre toda la economía. Más del 90% de los bienes en Argentina se trasladan por camión, lo que convierte al aumento del gasoil en un factor clave en la formación de precios.

En ese sentido, el presidente de la entidad, Cristian Sanz, señaló que “la actualización de tarifas resulta indispensable para sostener la actividad”, y advirtió que, sin ese ajuste, muchas empresas podrían verse obligadas a reducir o frenar sus operaciones.

El informe también pone el foco en el contexto internacional. El precio del gasoil en Argentina, medido en dólares, se ubica entre los más altos de la región, en torno a los 1,50 dólares por litro, en parte por el valor del crudo. Actualmente, el barril de Brent se mantiene por encima de los 100 dólares, impulsado por tensiones geopolíticas globales.

A pesar de este escenario, desde el sector señalan la falta de herramientas locales que permitan amortiguar los aumentos. En este marco, advierten que si no se implementan medidas o se actualizan las tarifas, el sistema podría ingresar en una etapa crítica, con posibles consecuencias en el abastecimiento y la logística a corto plazo.

De acuerdo a un informe reciente de la entidad, durante marzo los combustibles registraron aumentos de entre el 20% y el 25%, con varios ajustes en surtidores en pocas semanas. En ese contexto, el gasoil grado 2 —el más utilizado por el sector— ya supera los $2100 por litro, generando un fuerte impacto en la estructura de costos.

El combustible representa aproximadamente un tercio de los gastos operativos del transporte, por lo que cualquier variación en su precio repercute de manera inmediata en la rentabilidad de las empresas, en su mayoría pequeñas y medianas.

Desde FADEEAC remarcaron que el problema no se limita al sector del transporte, sino que tiene un efecto directo sobre toda la economía. Más del 90% de los bienes en Argentina se trasladan por camión, lo que convierte al aumento del gasoil en un factor clave en la formación de precios.

En ese sentido, el presidente de la entidad, Cristian Sanz, señaló que “la actualización de tarifas resulta indispensable para sostener la actividad”, y advirtió que, sin ese ajuste, muchas empresas podrían verse obligadas a reducir o frenar sus operaciones.

El informe también pone el foco en el contexto internacional. El precio del gasoil en Argentina, medido en dólares, se ubica entre los más altos de la región, en torno a los 1,50 dólares por litro, en parte por el valor del crudo. Actualmente, el barril de Brent se mantiene por encima de los 100 dólares, impulsado por tensiones geopolíticas globales.

A pesar de este escenario, desde el sector señalan la falta de herramientas locales que permitan amortiguar los aumentos. En este marco, advierten que si no se implementan medidas o se actualizan las tarifas, el sistema podría ingresar en una etapa crítica, con posibles consecuencias en el abastecimiento y la logística a corto plazo.