Ruta 11: advierten por peajes de hasta $40.000 para camiones en el nuevo esquema

El nuevo esquema de concesiones de las rutas nacionales vuelve a poner el costo de los peajes en el centro de la discusión. En particular, sobre la Ruta Nacional 11, el titular del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), Ricardo Lasca, advirtió que el transporte de carga podría afrontar pagos de alrededor de $40.000 por cada estación de cobro.

Lasca realizó estas declaraciones durante una entrevista, donde cuestionó el modelo

impulsado por el Gobierno nacional y sostuvo que el sistema podría generar un fuerte impacto sobre los costos de la logística y, en consecuencia, sobre el precio final de distintos productos.

La Ruta 11 forma parte del denominado Tramo Chaco-Santa Fe de la Red Federal de Concesiones, un corredor de unos 497 kilómetros que se extiende entre Nelson, en Santa Fe, y el empalme con la Ruta Nacional 16, en Resistencia. El tramo fue adjudicado a José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A.

El impacto que podría tener sobre los transportistas

Según explicó Lasca, el problema adquiere una dimensión mayor cuando se analiza el costo de los peajes para los vehículos de carga, debido a que las categorías superiores abonan tarifas vinculadas a la cantidad de ejes.

En ese contexto, el dirigente de CONADUV estimó que un transporte podría llegar a pagar cerca de $40.000 en cada estación de cobro, lo que multiplicaría considerablemente el costo de realizar viajes frecuentes por el corredor.

La advertencia apunta especialmente al sector logístico, ya que cualquier aumento en los costos de traslado puede trasladarse a distintas etapas de la cadena comercial.

Qué se conoce oficialmente sobre la nueva concesión

El Gobierno nacional incorporó la Ruta 11 dentro de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que comprende más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho tramos. El modelo establece que empresas privadas estarán a cargo de la explotación, administración, reparación, conservación y mantenimiento de los corredores.

Para el Tramo Chaco-Santa Fe, el consorcio finalmente adjudicatario presentó una oferta de $3.520 sin IVA para la categoría correspondiente a automóviles, que con el impuesto alcanzaba los $4.259,20 en los valores de referencia de la licitación. Esas ofertas están sujetas al mecanismo de actualización previsto en los pliegos.

Además, la documentación oficial establece que antes de aplicar la tarifa ofertada deben cumplirse determinadas condiciones de transitabilidad y las obras obligatorias previstas para cada corredor.

Las críticas de CONADUV

Durante la entrevista, Lasca cuestionó la utilización del sistema de peajes sobre rutas nacionales existentes y sostuvo que, desde la perspectiva de la organización que representa, el esquema funciona como un “impuesto al tránsito”.

El titular de CONADUV también planteó reparos sobre el destino de los fondos recaudados por impuestos vinculados a los combustibles y cuestionó que los usuarios terminen afrontando costos adicionales por el mantenimiento de las rutas.

Otro de los puntos señalados fue el nivel de las obras previstas. Según Lasca, las concesiones deberían contemplar mejoras estructurales en los corredores y no limitarse al mantenimiento habitual de las calzadas y banquinas.

Una discusión que impacta directamente en Chaco

El debate adquiere especial relevancia para la provincia porque la Ruta 11 conecta Resistencia con distintos puntos de Santa Fe y constituye uno de los principales corredores utilizados para el transporte de pasajeros y cargas.

Con la implementación del nuevo modelo de concesiones, el valor final que tendrán los peajes y su impacto sobre los distintos tipos de vehículos serán factores centrales para transportistas y usuarios chaqueños.

Por ahora, los $40.000 por estación mencionados por Lasca corresponden a una estimación planteada en la entrevista y no a una tarifa oficial general ya vigente para camiones. El proceso de concesión, en cambio, ya avanzó con la adjudicación del Tramo Chaco-Santa Fe.