Subas moderadas, micro-precios y nuevos hábitos: así se movió el mercado de combustibles en 2025.

El referente del sector de expendedores de combustibles, Miguel De Paoli, analizó el comportamiento del mercado durante 2025 y señaló que el año estuvo marcado por subas moderadas, un esquema de micro-pricing que modificó las reglas tradicionales y una creciente dispersión de precios incluso entre estaciones de la misma marca.

En diálogo con Radio Natagalá, De Paoli aseguró que la evolución del precio de los combustibles estuvo “casi directamente relacionada” con el comportamiento del dólar oficial, aunque reconoció que la caída del precio del barril impidió aumentos más fuertes.

El dólar, el factor determinante del año

Según De Paoli, entre enero y noviembre el dólar oficial aumentó cerca del 35%, y ese movimiento impactó casi de inmediato en la estructura de costos del sector. Como consecuencia, la nafta Súper aumentó alrededor del 33%, mientras que las versiones Premium lo hicieron un 24%.

“En comparación con 2024, donde los combustibles subieron alrededor del 85%, este año muestra una dinámica mucho más moderada”, expresó. Estimó que, si el escenario se mantiene estable, el año podría cerrar con una suba cercana al 38%, lo que consideró “muy inferior a la del año pasado”.

El barril bajo, un amortiguador clave

El dirigente destacó que el barril de petróleo se mantuvo por debajo de los 70 dólares, incluso en un contexto de tensiones internacionales. Ese valor, consideró, fue determinante para evitar incrementos más bruscos.

La caída de la demanda Premium y la estrategia comercial

Un dato relevante del 2025 fue el comportamiento diferenciado entre la nafta común y las Premium.

De Paoli explicó que la menor demanda de combustibles de mayor calidad obligó a las petroleras a aplicar aumentos más suaves en este segmento. Esta estrategia —orientada a recuperar clientes que habían migrado a opciones más económicas— resultó efectiva: muchos usuarios volvieron a cargar versiones Premium, priorizando calidad, eficiencia y cuidado del motor.

Esto permitió una recuperación real en ventas de productos como Vipower y otras versiones superiores.

Micro-pricing: el fin de los aumentos mensuales

Uno de los cambios estructurales del año fue la implementación del micro-pricing, un sistema que habilita ajustes frecuentes y en períodos muy breves.

“Los precios ya no esperaban fin de mes. Pueden variar casi semanalmente, e incluso dentro de la misma ciudad encontrás la misma marca con valores diferentes”, explicó.

Esta modalidad rompió la lógica histórica en la que Buenos Aires tenía los precios más bajos y el interior, más altos. La dispersión llegó a tal punto que la comparación ya no es entre provincias sino entre estaciones a pocas cuadras de distancia.

El resultado: un consumidor mucho más activo, que compara y elige según conveniencia.

El autodespacho nocturno: un cambio de hábitos

Otro fenómeno destacado de 2025 fue el crecimiento del autodespacho nocturno, implementado por varias petroleras con precios más bajos durante la madrugada.

“Esto permitió que el turno noche volviera a vender volúmenes significativos, algo que no pasaba desde hacía décadas”, afirmó.

Sin embargo, reconoció que en Chaco la iniciativa no funcionó con la misma fuerza que en grandes ciudades, debido a que la actividad local mantiene flujo constante incluso en horarios tardíos.

Un mercado cada vez más libre

Ante la discusión sobre la dispersión de precios, De Paoli recordó que el mercado está desregulado desde 1995. Aunque existen precios sugeridos, cada estación puede aplicar su estrategia.

La excepción es YPF, cuyos precios se definen desde la compañía central, dado que opera bajo un sistema de consignación en más de 3.500 estaciones del país. Aun así, la empresa también adoptó la segmentación horaria y descuentos nocturnos en centros urbanos donde la práctica mostró buenos resultados.

De Paoli advirtió que esta lógica de precios libres y dinámicos podría profundizarse en 2026, con ajustes más frecuentes y diferencias más marcadas entre estaciones.

¿Cuánto podría costar la nafta en diciembre?

Sobre el cierre del año, De Paoli proyectó que la nafta Súper —que hoy ronda los $1.575— podría situarse entre $1.610 y $1.620, si se aplica un aumento del 3% y no surgen alteraciones en el dólar o el precio internacional del crudo.

Un 2025 estable y un 2026 desafiante

El especialista concluyó que 2025 dejó un escenario de relativa estabilidad internacional, un ritmo de aumentos más moderado y una serie de cambios estructurales impulsados por las petroleras: digitalización, segmentación por franjas horarias, dispersión extrema y un consumidor más exigente.

Para el sector de expendedores, el desafío será adaptarse a un esquema flexible, dinámico y competitivo, que seguirá evolucionando en 2026.