Bolatti propone declarar la emergencia vial en Resistencia: “Los datos están ocultos”

El concejal Fabricio Bolatti advirtió sobre una crisis vial más grave de lo que reflejan los números disponibles y propuso un paquete legislativo para enfrentar la situación. La iniciativa incluye declarar la Emergencia en Seguridad Vial por 360 días, crear un Observatorio Municipal de Seguridad Vial y una Escuela Municipal de Manejo.

“La estadística está oculta actualmente”, denunció Bolatti. Aseguró que desde hace dos años no se actualizan los registros oficiales de siniestralidad y que esta falta de información dificulta la creación de políticas públicas eficaces. “Hoy no hay ni a quién pedirle los datos”, afirmó.

Según explicó, los últimos datos fueron obtenidos mediante el entrecruzamiento de informes del Observatorio Nacional, registros de la Policía del Chaco y estadísticas del Hospital Perrando. Entre diciembre de 2023 y noviembre de 2024 se registraron 5.997 siniestros en Chaco, con 80 muertes. De ese total, 3.866 ocurrieron en Resistencia, lo que representa casi dos de cada tres accidentes en la provincia.

El concejal también vinculó el aumento de los accidentes con la crisis del transporte público. “Pasamos de 50 millones de boletos vendidos a menos de 20 millones. Eso empujó a miles de personas a subirse a la moto”, señaló. Actualmente, hay más de 100.000 motocicletas registradas en la ciudad.

La consecuencia directa se ve en el sistema de salud: el Hospital Perrando recibe cerca de 60 heridos por accidentes de tránsito cada día, y en horas pico el 100 % de las ambulancias del 911 está ocupado por emergencias viales.

El paquete de ordenanzas plantea que el municipio tiene los recursos para afrontar esta problemática. “Terminó 2024 con un superávit de 17.000 millones de pesos guardados en plazos fijos”, indicó Bolatti.

Sobre la Escuela Municipal de Manejo, planteó que podría funcionar en espacios públicos como el Autódromo Yaco Guarnieri. En cuanto al observatorio, destacó que ya existen experiencias similares en Buenos Aires y otras provincias, y que serviría para generar datos técnicos confiables y públicos, tanto para el Ejecutivo como para el Concejo y los medios.

Por último, cuestionó el actual modelo del transporte público provincial: “Se inventan los costos, los kilómetros y los pasajeros. Se puede volver a un esquema más controlado localmente”.