Corredores Viales: sigue la intervención y cambia el control del transporte.

El Gobierno nacional prorrogó la intervención de Corredores Viales S.A., la empresa estatal encargada del mantenimiento de rutas nacionales, mientras avanza su proceso de disolución y privatización, en el marco de lo previsto por la Ley de Bases.

La medida fue oficializada este jueves mediante el Decreto 464/2025, publicado en el Boletín Oficial. Allí se ratifica la continuidad de Anastasia Adem como interventora, y se faculta al Ministerio de Economía a dictar normas complementarias para llevar adelante la transición hacia un nuevo modelo de gestión vial.

La intervención de la empresa, iniciada en abril por el Decreto 244/2025, responde a deficiencias estructurales detectadas en áreas clave como compras, contrataciones, recursos humanos y legales. Entre las acciones correctivas ya implementadas se destacan un nuevo organigrama, la creación de un Comité de Inversiones y la reorganización del área jurídica.

La futura privatización se llevará adelante a través de concesiones de obra pública con peaje, según lo dispuesto por el Decreto 97/2025.

Reestructuración general del sistema de transporte

La transformación de Corredores Viales forma parte de un proceso más amplio de reorganización del sistema nacional de transporte, que implica la disolución o reconfiguración de organismos como Vialidad Nacional, la CNRT y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

En ese marco, el Gobierno creó la Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte, que tendrá a su cargo la fiscalización de contratos, concesiones y permisos en el transporte automotor (urbano y suburbano) y ferroviario, tanto de cargas como de pasajeros.

Además, el Ministerio de Economía asumirá responsabilidades centrales en el diseño y mantenimiento del sistema troncal de rutas nacionales, mientras que el control operativo en rutas y autopistas será ejercido por Gendarmería Nacional.

La Secretaría de Transporte se ocupará de las políticas públicas de seguridad vial, licencias de conducir y revisión técnica obligatoria. También se creará un Consejo Vial Federal, que trabajará con las provincias en obras de infraestructura vial.

Por último, la Subsecretaría de Transporte Automotor se convertirá en un actor clave en la coordinación del tránsito interjurisdiccional y en el asesoramiento normativo al Ejecutivo.