Crisis del transporte: empresas piden suspensiones y recorte salarial, la UTA se planta.

La crisis del transporte público en el Gran Resistencia entró en una nueva etapa de tensión. Este jueves comenzaron oficialmente las negociaciones entre representantes de TCM –una de las principales concesionarias del sistema– y la Unión Tranviarios Automotor (UTA), en la Dirección Provincial del Trabajo. Las empresas reclaman medidas extremas para sostenerse y evitar el colapso: suspensiones rotativas de choferes y congelamiento salarial.

El encuentro fue el primer round de una negociación compleja que pone en evidencia el deterioro del sistema: baja en la demanda, caída de subsidios y aumento de costos. TCM, que opera varias líneas del transporte urbano (como la 8, 12, 111, 3 y 206), afirma que atraviesa un proceso de crisis con números “en rojo”.

Según el titular de la Cámara de Transporte, Gustavo Larrea, los salarios representan hoy un 71% de los ingresos del sistema. Ante esa situación, las empresas plantearon dos propuestas concretas:

• Suspensiones rotativas: trabajadores quedarían sin actividad por 15 días cada dos meses, cobrando el 50% del sueldo como suma no remunerativa.

• Congelamiento de salarios: volver a los valores de enero, donde el salario inicial rondaba $1.200.000.

A esto se suma una merma en la cantidad de pasajeros, que según los empresarios se volcaron al uso de aplicaciones y otras formas de movilidad, afectando gravemente la recaudación.

¿Qué sigue?

La Dirección Provincial de Trabajo conformó un comité técnico que integran contadores, abogados, la UTA y funcionarios. El próximo lunes revisarán la documentación contable para verificar el estado real del sistema. Además, el miércoles se sumará a las audiencias otra de las empresas clave: ERSA.

Desde el sindicato ya anticiparon su rechazo a las suspensiones y al ajuste salarial. Sin embargo, el Gobierno provincial apuesta a que de este proceso surja una propuesta equilibrada que evite el quiebre del sistema y proteja las fuentes de trabajo.