El gobierno anunció la privatización de Belgrano Cargas

El Gobierno anunció la decisión de privatizar la línea ferroviaria Belgrano Cargas, tal como lo confirmó este miércoles Manuel Adorni, portavoz presidencial, en una conferencia especial en la Casa Rosada.

Adorni explicó que, de acuerdo con la ley de bases, se avanzará en la privatización de la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A., destacando que se trata de la primera privatización en el sector ferroviario desde que Javier Milei asumió la presidencia.

Además, el Gobierno informó que durante 2023 la empresa estatal recibió una inversión de u$s112 millones.

Con algo de retraso, Adorni participó en su conferencia habitual para confirmar la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A., enfatizando que es la primera medida de este tipo en la gestión de Milei en el ámbito ferroviario.

El funcionario justificó la decisión al detallar el estado de la empresa, señalando que su situación actual refleja abandono y estancamiento. Según datos gubernamentales, la distancia promedio transportada por la compañía sigue siendo de 500 kilómetros, la misma cifra que hace cinco décadas.

"El año pasado, el Estado invirtió u$s112 millones en esta empresa, recursos que provienen de todos los argentinos", afirmó Adorni, criticando la gestión pública de la compañía.

Asimismo, Adorni mencionó que el límite de transporte de Belgrano Cargas no ha experimentado modificaciones desde 2009.

Tras el anuncio, Adorni dio paso a Diego Chaer, titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, quien brindó detalles sobre el proceso de privatización.

Chaer explicó que la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. contempla la concesión de tres líneas ferroviarias, que cubren un total de 7.600 kilómetros. Este proceso se dividirá en siete concesiones: una para las vías, dos para locomotoras, dos para vagones y dos para talleres. Pese a ello, aclaró que tanto las tierras como las vías seguirán bajo control del Estado nacional.