Aradas defendió a las apps de transporte y apuntó a la oposición: “Hoy el vecino prioriza seguridad y precio”.

El presidente del Concejo Municipal de Resistencia, Alejandro Aradas, se refirió a la situación de las aplicaciones de transporte privado de pasajeros, como Uber y Didi, y explicó por qué no se logró avanzar con un proyecto de regulación durante la última sesión legislativa.

Según señaló, la iniciativa no prosperó debido a un cambio de postura de la oposición a último momento, que incorporó exigencias impulsadas por sectores del transporte tradicional —taxis y remises— que exceden las competencias del Concejo Municipal.

“Desde el primer día fuimos claros: el Concejo no puede fijar tarifas ni crear impuestos para las aplicaciones. Eso no está dentro de nuestras facultades y lo explicamos en cada instancia del debate”, afirmó Aradas, marcando un límite institucional a los reclamos planteados.

En ese contexto, el titular del cuerpo legislativo remarcó que el sistema de transporte atraviesa una transformación inevitable, impulsada por el avance tecnológico y los cambios en los hábitos de los usuarios. “Los choferes que trabajan con aplicaciones también son chaqueños, también necesitan trabajar. No se puede mirar para otro lado”, sostuvo.

Aradas recordó además que durante el año pasado sí se avanzó en modificaciones al Código de Tránsito solicitadas por remiseros y taxistas, lo que —según indicó— demuestra voluntad de diálogo y búsqueda de consensos. “Cuando los pedidos están dentro del marco legal, se avanza. En esta oportunidad, lamentablemente, no fue posible”, aclaró.

Mientras no exista una normativa viable, las plataformas de transporte continuarán funcionando bajo el esquema actual de oferta y demanda, con tarifas previamente informadas al usuario. “Eso es lo que hoy valora la gente: saber cuánto va a pagar, viajar con mayor seguridad y acceder a un servicio más económico”, explicó.

Finalmente, el presidente del Concejo apuntó que las tarifas elevadas del sistema tradicional influyen directamente en la elección de los pasajeros y remarcó que, en los hechos, muchos remiseros y radiotaxis ya trabajan de forma habitual a través de aplicaciones. “La realidad va más rápido que la política, y hay que entenderlo”, concluyó.