Consorcios camineros: renovación de autoridades y una estructura provincial reforzada.

Los consorcios camineros del Chaco finalizaron el proceso anual de renovación de autoridades en las cinco zonas operativas de la Dirección de Vialidad Provincial (DVP), un paso clave para asegurar la continuidad de la gestión y la planificación del mantenimiento vial rural en toda la provincia.

La actualización definió nuevamente a Julio Fantín como representante titular de la Zona I, reelecto por unanimidad y acompañado por Dugaldo Ferreyra como suplente. Fantín, además, preside la Asociación de Consorcios Camineros (ACC) del Chaco, rol desde el cual mantiene negociaciones periódicas con el Gobierno provincial para asegurar recursos, equipamiento y financiamiento destinado a los caminos rurales.

Representación zonal renovada

La estructura quedó conformada de la siguiente manera:

• Zona I: Julio Fantín (titular) – Dugaldo Ferreyra (suplente)

• Zona II: Jorge López (titular) – Pedro Radocovich (suplente, reelecto)

• Zona III: Víctor Covach (titular) – Néstor Dugrava (suplente)

• Zona IV: Raúl Kloster (titular) – Abelino Trangoni (suplente, renovado)

• Zona V: Eladio Gómez (titular) – Javier Valenzuela (suplente)

Estas autoridades serán formalmente presentadas el 5 de diciembre, cuando queden constituidos los órganos de representación para el nuevo período institucional.

Un engranaje esencial para el campo chaqueño

Los consorcios camineros son una pieza estratégica en la infraestructura rural chaqueña. Su labor garantiza la transitabilidad en caminos productivos, accesos a parajes y zonas agrícolas y ganaderas, además de facilitar el movimiento de bienes y servicios a lo largo del año.

El modelo chaqueño, basado en la articulación entre productores, municipios, la ACC y la DVP, es considerado uno de los esquemas más consolidados del país, tanto por su alcance territorial como por su capacidad de respuesta ante contingencias climáticas y demandas estacionales.

La continuidad de autoridades permite sostener la planificación operativa, coordinar trabajos, optimizar la disponibilidad de maquinarias –como tractores, niveladoras y equipos viales– y asegurar que los fondos destinados al mantenimiento rural lleguen con fluidez.

Próximos desafíos

Las nuevas autoridades asumen en un contexto en el que la infraestructura rural enfrenta retos crecientes: mayor demanda logística del sector agropecuario, aumento del tránsito de cargas y la necesidad de mejorar la conectividad en zonas de producción primaria.

La ACC buscará profundizar la coordinación con el Gobierno, mejorar la asignación de recursos y avanzar en procesos de modernización administrativa y tecnológica que permitan hacer más eficiente el control y la trazabilidad del trabajo vial.